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軌道交通鋁材的應(yīng)用，提升了軌道列車的有效載荷、節(jié)約燃料、降低車輛維護(hù)成本。由于重量減輕，軌道列車對高速、多彎、起伏路線及惡劣環(huán)境有著良好的適應(yīng)性，運(yùn)行更易控制，更穩(wěn)定。一般情況下，時速超過250公里的高速列車都大量采用鋁合金材質(zhì)。如我國的CRH系列的高鐵基本都采用鋁合金材質(zhì)。

鋁合金材料在軌道交通方面的應(yīng)用非常廣泛，既可用來制作車體如：車頂，側(cè)壁，地板等，也可以以用于制作小配件如：行李架，車門，踏板，水箱等。為降低車體自重和包車車體密封性的有效程度，大于350km/h的列車車廂除底盤外全部使用鋁型材；城市軌道客戶車中使用鋁合金車體不僅輕量化，而且間距密封、抗腐蝕、美觀等特點。目前高鐵鋁合金車體重量為8.5-10噸/輛，內(nèi)飾用鋁合金材料約1噸/輛。 

軌道交通領(lǐng)域產(chǎn)品

基于高性能鋁材的制造經(jīng)驗，長期持續(xù)的研發(fā)投入，更嚴(yán)苛的過程控制標(biāo)準(zhǔn)，我們?yōu)檐壍澜煌I(lǐng)域客戶提供輕盈、強(qiáng)度和耐久性優(yōu)異的鋁材產(chǎn)品，致力于提升

車體的結(jié)構(gòu)安全性能。

我們提供的產(chǎn)品，包括：

擠壓成型的管路、型材，如熱管理系統(tǒng)管路、座椅骨架、底盤組件等。

特點：

能夠滿足客戶在強(qiáng)度、精密度公差、疲勞強(qiáng)度、耐腐蝕性等方面的定制化性能要求。